Kalkylator
CO₂e-översikt scope 1–3
Fyll i det ni har - fordon, energi och resor. Resultatet visar totalen och fördelningen mellan scope 1, 2 och 3.
- Ange fordon och egen uppvärmning (scope 1).
- Lägg till el och fjärrvärme (scope 2).
- Lägg till flyg och övriga resor (scope 3) och läs av översikten.
Vad gör CO₂e-översikten för scope 1–3?
Verktyget samlar de vanligaste utsläppskällorna för små och medelstora företag i en enda vy. Ni ser både total ton CO₂e och hur stor andel som ligger i respektive scope - praktiskt inför kundfrågor, intern prioritering och VSME.
Det är en förenklad översikt, inte en full GHG-inventering. Scope 3 täcker bara resor här - inte inköp, avfall eller pendling i detalj. För djupare beräkning: el & energi och tjänsteresor & pendling.
Så tolkar ni resultaten
- Scope 1 hög: titta på fordonsflotta, bränsle och egen uppvärmning
- Scope 2 hög: elavtal, energieffektivisering och fjärrvärmens faktor
- Scope 3 hög: flyg och resvanor väger ofta tungt även i små volymer
Läs mer i guiden Scope 1, 2 och 3 förklarat för små företag och ta vidare strukturerad data i en VSME-rapport.
När räcker översikten - och när behövs mer?
- Räcker översikt: intern dialog, första klimatbild, prioritering av åtgärder
- Behöver mer: kundkrav, upphandling eller publicerad hållbarhetsrapport med dokumenterad metodik
Nästa steg: se alla fria verktyg eller anmäl intresse till Early Access.
FAQ
Vanliga frågor om scope 1–3 och översikten
Vad är skillnaden mellan scope 1, 2 och 3?
Scope 1 är direkta utsläpp från egen verksamhet (t.ex. företagsbilar). Scope 2 är utsläpp från inköpt el och värme. Scope 3 är övriga indirekta utsläpp, till exempel flygresor och inköp i värdekedjan.
Måste små företag rapportera alla tre scope?
Enligt VSME förväntas SME kunna beskriva relevanta utsläpp på en proportionerlig nivå. Börja med det ni har data för - ofta energi, fordon och resor - och utöka över tid.
Varför är scope 3 ofullständig här?
Scope 3 kan innehålla många kategorier. Denna översikt fokuserar på resor som är vanliga och begripliga för SME. Inköp, avfall och pendling i detalj kräver mer underlag.
Kan jag använda resultatet i en VSME-rapport?
Som riktmärke och startpunkt - ja. För en publicerad rapport bör ni dokumentera källor, antaganden och mer precisa faktorer. Klimatio hjälper er att strukturera steget vidare.
Vilka schablonfaktorer används?
Fordon 0,17 kg/km, egen uppvärmning 0,25 kg/kWh, el 0,045, fjärrvärme 0,065, flyg 0,18 och övriga resor 0,10 kg/km. Det är grova utbildningsfaktorer, inte plats- eller avtalsspecifika värden.
Hur hänger detta ihop med el- och reseverktygen?
Översikten ger helheten. El-kalkylatorn och rese-kalkylatorn går djupare i respektive område. Använd dem tillsammans när ni vill finjustera siffrorna.
Är scope-översikten gratis?
Ja. Verktyget på klimatio.eu är gratis utan inloggning. Vill ni samla och uppdatera klimatdata löpande kan ni anmäla intresse till Early Access.